選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考
選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。
挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。
複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。
採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。
家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【ASHLYNA 愛希琳娜】絡絲藍(吸濕排汗萊賽爾天絲雙人涼被150*190公分台灣製造)就是非常大推啊!
這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款
而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬
所以對於手頭預算有限的家庭
是一個很不錯的選擇喔
一起來看看這款【ASHLYNA 愛希琳娜】絡絲藍(吸濕排汗萊賽爾天絲雙人涼被150*190公分台灣製造)吧!!!
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
品牌名稱
尺寸
- 雙人
顏色
- 藍色
- 紫色
圖案
- 卡通
材質
- 萊賽爾
- 天絲混紡
商品規格
- ◆因本商品屬高單價寢具,收到商品後請確認尺寸及商品狀況無誤後再使用~
★產品內容：產品內容/材質：
．雙人涼被x1─5x6.5尺(150x195公分)
．材質─表布/底布50%萊賽爾(天絲TENCEL) 50%聚酯纖維棉 ◆商檢編號M38143
填充物:聚酯纖維棉 (100%polyester)
★注意事項：個人衛生用品，經使用過後恕不接受退換貨
◆此商品圖為參考用之情境圖示，產品內容以規格敘述內容為準。
◆退貨條件：商品一經使用、拆封、下水、洗滌或損毀即不可退換貨，退貨必須保留紙箱及商品組合之齊全及完整性!
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熱點新知搶先報
常規邏輯：為什麼要順應新能源趨勢？一方面是節能環保，突出可持續發展理念，第二方面在於產品優勢，突出日常用車省去的油耗支出，達到經濟性。所以油價的漲跌成了影響新能源銷量的重要因素。 就當前中國新能源市場，2018年銷量130萬輛，2019年受補貼退坡影響，銷售119萬輛，並且轎車生產增速低於汽車平均增速，SUV則高於汽車平均增速，客觀抑制消費，使總體增速減少1%，市場表現呈現衰退現象。 ... 近期油價的閃崩變為「降維打擊」，諸多業內人士認為，將引起新能源市場波動，再次促進新能源銷量下滑，一方面促使燃油車的使用成本下降，另一方面，使得新能源產品的經濟性減弱。從銷量上看，2月新能源市場銷量同比下滑79.1%，從表象反映出，油價閃崩促成新能源銷量確實沒有問題，但是矛盾點在於，燃油車市場卻同比下跌8成，客觀表現出油價跌到何種地步，燃油車與新能源都不討好。 油價為什麼會下跌？ 疫情的「全球化」確實是影響油價的因素，但並不是直接原因。在1月8日，疫情還未蔓延之時，「美原油主」就觸及65.65美元高點，轉而下跌，客觀證明供給大於需求，減少供給將會刺激需求，提升價格，然而疫情蔓延之後，全球需求下降，致使油價暴跌。 以沙特為首的OPEC與俄羅斯非OPEC此前組成了減產聯盟共有三輪，而2020年3月31日正好是第三輪到期日，減產量是210萬桶/天，為了提高原油價格，沙特意圖與俄羅斯延長合約，在減產量的原基礎上增加140萬桶/天。 ... 出現的問題是，俄羅斯拒絕了沙特，導致沙特不滿，所以火力全開增大產量，4月預估將達到1300萬桶/天，並且在很多地區都下調了石油價格，意圖從價格手段的供應鏈上擠壓俄羅斯原油市場。 在此環境中，俄羅斯原油如果價格維持在25-30美元/桶價格之間，可以堅持6-10年，所以俄羅斯不懼沙特的挑戰，直白的說，這就是OPEC與非OPEC之間的價格戰！ 疫情影響消費市場 綜合來看，疫情只是加速了油價下跌，卻不是影響下跌的關鍵因素，而汽車市場不同於原油市場，疫情使得全球消費受阻。以我國市場為例，統計局發布數據顯示，1-2月社會消費品零售總額52,130億元，同比下滑20.5%，並且汽車作為提升大宗消費品上升的重要因素之一，銷量受挫，不能拉動整體消費。 ... 我國的車企工廠從2月10日開始陸續復工，期間出現的問題是產量大於銷量，而終端方面庫存積壓超6倍，預定的汽車輸送不出去，客戶不能到店消費，導致車企和終端營收大幅減少，阻礙了新能源市場發展。 在此環境下，新能源車型也反映出問題，充電難、續航里程焦慮再現，它的產品屬性在特定環境下，相較於燃油車而言不能突出用車便捷，相反卻成為用戶的負擔，反映出油價不是打擊新能源銷量的重要因素，而是取決於社會出行、消費市場層面。 刺激消費，拉動內需 油價和新能源銷量的問題有一個共性，它們急需消費需求，在此期間原油的價格戰，美國川普曾表示，這是一件好事，可以達到刺激消費和提升市場的作用，新能源市場銷量提升也是如此，需要政策和消費刺激。 政策方面，當前消費者看中產品質價比的同時，也關注新能源政策調整，當前北京發放5.42萬個新能源指標刺激市場，並且各地還在新能源領域推行不限行、不限購的措施，就在疫情期間消費受阻的情況下，中汽協建議推遲補貼退坡，進一步刺激市場潛力。 ... 從消費層面上，疫情畢竟是短期行為，之後的消費壓力釋放，會使新能源銷量有短期的大幅上漲，並且車企角度上，還在不斷推出新車，而且合資品牌進軍中國新能源市場的決心更加明顯，無論是上市的現代菲斯塔純電動還是大眾ID.4等等，推出新產品刺激消費潛力，在企業產品布局上增加新能源產品份額，如此將完善我國以自主品牌為主導的新能源市場的單一格局，有望在未來形成消費導向。 從政策到消費，整體新能源市場依舊呈現廣闊前景，現今的新能源產品不光是突出環保、經濟性，更是將互聯、自動駕駛的運用之後，成為智能化的出行工具。綜合考量新能源市場，並非油價是主導因素，而是需要穩住腳跟，走上穩定、成熟的發展道路。
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文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/car/9vbnra8.html
MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=7599704&mdiv=NEW&frontCode=4800300074&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league
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